羊城晚報記者 林曦 實習生 潘桂怡

近日，快狗打車在港交所更新了招股書。該公司被外界認為是在沖刺“同城貨運第一股”。從快狗打車更新的2021年的財務數據來看，去年其營收為6.61億元，同比增長24.72%；虧損8.73億元，虧損額擴大了32.67%。

淘寶菜鳥都是股東

快狗打車前身為58速運，2014年成立。目前是亞洲主要的在線同城物流平臺，在亞洲五個國家及地區(qū)的340多個城市開展業(yè)務。該公司目前擁有兩個品牌：中國內地的快狗打車和亞洲其他國家和地區(qū)的GOGOX。

據該公司提交的文件顯示，快狗打車在2018年、2019年、2020年和2021年的收入分別為4.53億元、5.49億元、5.3億元和6.61億元，虧損凈額分別10.71億元、1.84億元、6.58億元和8.73億元，近三年來虧損呈現出擴大趨勢。

值得一提的是，快狗打車的股東團很豪華。公開資料顯示，其背后除了控股的58到家之外，還有淘寶中國、菜鳥、交銀國際資產管理、前海股權投資、UBS等等財團。

不過，從主要經營數據來看，快狗打車平臺服務平均托運人月活躍用戶數從2018年的86.90萬人下降至2021年的62萬人；平臺服務托運訂單數量從2018年的3133萬單降至2020年的2586萬單，2021年回升至2683萬單。

此外，就在2021年其凈抽傭率出現了大幅下降，已降至2.6%，而在2020年抽傭率為8.3%。有行業(yè)觀點認為，其背后的原因在于平臺服務的交易用戶提供的獎勵在大幅增加，這反映出的更為激進的增長戰(zhàn)略以及在線同城物流市場的激烈競爭。

或將繼續(xù)虧損三年？

值得一提的是，在快狗打車的海外業(yè)務方面，財報中顯示，業(yè)績記錄期實現了強勁增長，且其收入貢獻穩(wěn)步增長。2018年、2019年、2020年和2021年，快狗打車海外業(yè)務所產生的收入分別占總收入的26.5%、35.4%、47.1%和48.0%。就去年整體而言，快狗打車在中國內地業(yè)務收入占到總收入52%，海外業(yè)務占48%。

但快狗打車在招股書中反復提到，當前所處市場競爭十分激烈。快狗打車稱，由于競爭對手繼續(xù)擴展到中國內地新的城市，公司業(yè)務表現進一步受到影響，因此去年在中國內地的若干關鍵運營指標沒有實現明顯增長，甚至有所下降。此外，考慮到業(yè)務投資計劃，快狗打車預計，至少截至2022年、2023年以及2024年12月31日止年度仍將繼續(xù)產生虧損。

根據第三方調研機構弗若斯特沙利文的資料，按2021年交易總額計，快狗打車是中國內地第三大在線同城物流平臺，市場份額為3.2%，前兩名分別是貨拉拉和滴滴貨運。

有分析指出，貨運這個市場很像早年的網約車市場群雄混戰(zhàn)，目前除了各種大大小小的競爭者，還有貨拉拉、滴滴貨運、滿幫等等巨頭也在拼搶，勢必會對快狗打車的生存空間進行擠壓，后續(xù)的發(fā)展如何還需要市場來檢驗。