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埃航波音737 MAX 8客機(jī)失事的初步調(diào)查結(jié)果終于出爐了。據(jù)知情人士稱,從黑匣子中得到的證據(jù)發(fā)現(xiàn),飛機(jī)墜毀前,自動防失速系統(tǒng)(MCAS)曾被激活。這個結(jié)果并不意外,業(yè)內(nèi)對于波音737 MAX 8客機(jī)的MCAS系統(tǒng)有問題已經(jīng)達(dá)成共識。
此前獅航事故的調(diào)查人員也發(fā)現(xiàn),自動防失速系統(tǒng)(MCAS)反復(fù)推動獅航波音737 MAX 8客機(jī)的機(jī)頭向下,機(jī)組人員查詢飛行手冊尋找解決辦法無果,飛機(jī)最終失去控制。初步調(diào)查結(jié)果也證實,埃航空難與去年10月的印尼獅航空難有明顯的相似之處。
3月27日,美國波音公司公布了737 MAX軟件更新計劃和對飛行員培訓(xùn)的新內(nèi)容。3月28日,埃塞俄比亞航空的遇難者家屬在美國芝加哥聯(lián)邦法院起訴了波音公司,指控其自動飛行控制系統(tǒng)存在設(shè)計缺陷,導(dǎo)致空難發(fā)生。
不過,這只是初步的結(jié)論,還需要進(jìn)一步復(fù)核,預(yù)計最終的事故調(diào)查報告將在近期公布。