北京時間今天凌晨0時和3時，加拿大和美國先后宣布停飛波音737 MAX 8和Max 9客機(jī)。

外媒報道稱，加拿大取得的最新數(shù)據(jù)顯示，埃塞俄比亞空難與5個月前印度尼西亞獅的空難確實存在一些相似性，因此決定立即停飛。而美國則是突然發(fā)布“緊急命令”，因為在命令發(fā)布前，美國運(yùn)輸部長趙小蘭剛剛乘坐一架波音MAX 8返回華盛頓。波音公司也決定，為了讓大眾消除對該款客機(jī)的疑慮，建議美國聯(lián)邦航空局暫時停飛在全球371架737 MAX客機(jī)。

其實全球停飛的趨勢早在中國首次實施停飛的時候就已經(jīng)無法停止。目前全球大約有42個國家停飛了737 Max 8，甚至禁止該機(jī)型進(jìn)入本國領(lǐng)空。因此，許多航班都面臨取消甚至半路返回的問題。加拿大的陽翼航空公司就曾表示，暫時選擇停飛與安全問題無關(guān)，而是因為受到商業(yè)原因的影響，比如一些目的地對該型號飛機(jī)有領(lǐng)空限制。

加拿大與美國的“低頭”加速了波音737 Max系列全球停飛的進(jìn)程，同時一如《華盛頓郵報》所說，中國帶頭停飛的行為傳遞出一個非常清晰的信號——美國聯(lián)邦航空局不再是世界上唯一的航空權(quán)威。