雖然埃塞俄比亞空難黑匣子里的數(shù)據(jù)并沒有公布，但據(jù)印度尼西亞獅航空難黑匣子的錄音顯示，波音 737 Max 8的飛行輔助系統(tǒng)確實(shí)有問題。上周五，印度尼西亞鷹航已經(jīng)取消其訂購的49架737 Max噴氣機(jī)，因?yàn)槌丝蛯Σㄒ?737 Max并不信任。

在世界各個(gè)國家先后停飛事故機(jī)型后，波音的信任危機(jī)越發(fā)嚴(yán)重。如今，美國航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已初步批準(zhǔn)了波音公司737 Max全面軟件和飛行員培訓(xùn)更新。軟件更新主要針對飛行輔助系統(tǒng) MCAS，確保它不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)攻角感測器（測定飛機(jī)仰角與前進(jìn)方向間的夾角）數(shù)據(jù)就做出反應(yīng)。最快在數(shù)周內(nèi)航空公司就會(huì)獲得更新。

雖然美國航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)給波音公司737 Max亮了綠燈，但距離全面復(fù)飛還是需要時(shí)間。畢竟其他國家勢必也會(huì)進(jìn)行自己的測試。